Association des Urbanistes du Grand Ouest

18 mai 2016

Balade Urbaine à Rennes le 27 mai 2016

Publié par augo dans Projet Urbain

L’Association des Urbanistes du Grand Ouest (AUGO) et l’Institut d’Aménagement et d’Urbanisme de Rennes (IAUR) vous invitent le 27 mai 2016 à (re)découvrir ensemble le quartier des rives de Vilaine et du mail François Mitterrand : comment 30 ans de réflexions et de projets urbains ont fait évoluer ce quartier ? Nous vous donnons RDV près du site à 13h45 au café restaurant Le Mabilay – 2, rue de la Mabilais pour une présentation et une visite de l’opération par : – Kim Dao Variéras, Responsable de la mission Vilaine Aval à Rennes Métropole – Jean-Yves Chapuis, Consultant en stratégie urbaine et enseignant à l’ENSA Paris Val-de-Seine. Covoiturons à partir de Nantes, Angers et plus en fonction des propositions : N’hésitez pas à nous signaler vos places / demandes à cette adresse, nous ferons passer le message. fichier pdf Invitation Visite de site_Rennes_27.05.16

26 décembre 2014

La carte à 13 régions définitivement adoptée

Publié par augo dans Réforme territoriale

Le Parlement a adopté définitivement mercredi 17 décembre, par un ultime vote de l’Assemblée, la nouvelle carte de France à 13 régions malgré la colère toujours véhémente des UMP alsaciens contre la fusion de leur région avec la Champagne-Ardenne et la Lorraine.

Les députés ont adopté le texte par 95 voix pour, 56 contre et 11……read more : La carte à 13 régions définitivement adoptée.

La carte des 13 régions adoptée par l'Assemblée nationale.

26 décembre 2014

La réforme des régions ne doit pas se tromper d’objet

Publié par augo dans Réforme territoriale

Un article sur cette réforme importante est disponible avec le lien suivant sur le site Big Bang territorial que nous vous invitons à parcourir en raison de la richesse des articles qui y  sont publiés :

http://bigbangterritorial.unblog.fr/2014/12/17/paul-vermeylen-la-reforme-des-regions-ne-doit-pas-se-tromper-dobjet/

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9 mai 2012

Défense des Urbanistes Territoriaux : La réponse de François Hollande

Publié par augo dans Informations diverses

A la suite du courrier adressé par Urbanistes des Territoires, le Collectif National des Jeunes Urbanistes et l’APERAU , vous trouverez ci-dessous en cliquant sur le lien la réponse que nous a faite François Hollande par courrier en date du 26 mars 2012. (Cliquez sur les éléments pour les agrandir)

Nous joignons aussi la lettre de réponse faite par Jean Marc Ayrault, conseiller spécial auprès de François Hollande, suite à une rencontre qu’il a eu  avec Eric RAIMONDEAU  Vice Président d’Urbanistes des Territoires.

Défense des Urbanistes Territoriaux : La réponse de François Hollande

D’autres candidats avaient été consultés y compris le candidat Président. Seul François Hollande a bien voulu prendre le temps de nous répondre. Nous l’en remercions, lui même, ainsi que Jean Marc AYRAULT pour l’attention qu’il a p0rté, sur les éléments et documents que nous lui avons fournis .

A l’issue de la réponse formulée par François Hollande, et pour répondre à sa demande, d’autres éléments d’informations lui ont été adressés et vous trouverez ci-dessous une lettre complémentaire qui lui a été adressée le  12 avril 2012.

2 mai 2012

EuroRennes, un projet urbain autour de la gare

Publié par augo dans Projet Urbain

jeudi 08 avril 2010 Source : www.ouest-france.fr

EuroRennes, un projet urbain autour de la gare dans Projet Urbain
« Au XIXe siècle, l’arrivée du train a bouleversé la topographie existante. La ville a alors été coupée en deux, avec un dénivelé important entre le nord et le sud »,rappelle Louis Paillard, architecte-urbaniste du cabinet FGP (Jacques Ferrier, Philippe Gazeau et Louis Paillard), en charge du projet EuroRennes avec l’agence Ter, paysagiste. La ligne à grande vitesse arrivera à Rennes en 2014, et fin 2018 la ligne B du métro sera livrée. Deux événements majeurs qui augurent un doublement de la fréquentation actuelle de la gare, qui passerait de 60 000 à 120 000 passagers par jour. D’où la nécessité de restructurer la gare actuelle, qui avait étéréaménagée en 1992. Et en faire un pôle d’échanges multimodaux (PEM) : train, métro, car, bus, vélo, taxi, piétons… Tout en retrouvant la topographie d’origine, et facilitant la circulation entre le nord et le sud.« La ville continue au-dessus de la gare »« On ne démolit rien », rassure Louis Paillard. Les quais actuels sont conservés, ainsi que certains bureaux et bâtiments. La façade est en revanche démontée. La grande innovation, c’est que la gare « disparaît. Elle se glisse sous le paysage urbain. La ville ne traverse plus la gare, mais continue au-dessus. » On entre dans la gare par une pente douce descendante, et on va au-dessus, toujours par une pente douce… « On enfouit tout ce qui pollue, et au-dessus on privilégie la promenade, dans un espace verdoyant, intégrant des terrasses, des commerces… »,présente Louis Paillard.« Un projet du XXIe siècle » 

De grands arbres plantés en bordure des voies créeront un paysage homogène : « On doit faire en sorte que les quais ne soient plus une fatalité ! Les abords de la gare, c’est la première expérience que l’on vit avec une ville quand on y arrive par le train », rappelle Michel Hoessler, paysagiste à l’agence Ter.

Pour Rennes métropole, le choix d’un projet « du XXIe siècle, contemporain et original » répond à « une logique de distinction. Par sa vitalité démographique, économique et culturelle, l’agglomération entend renforcer son rôle de pôle économique régional et s’inscrire au rang de métropole européenne », souligne Emmanuel Couet, vice-président de Rennes métropole, en charge de l’aménagement.

« On ne manque pas d’ambition sur ce site, continue Emmanuel Couet. Il faudra une quinzaine d’années pour réaliser la totalité du projet, qui outre le PEM, intégrera une ZAC : bureaux, commerces, services, et entre 600 et 800 logements. » Une vaste opération d’urbanisme allant au-delà des ponts de l’Alma et Saint-Hélier, et intégrant deux bâtiments de grande hauteur – vraisemblablement entre 70 et 80 m, un dans le prolongement de l’avenue Janvier, l’autre à proximité du pont de l’Alma. « Rennes aura la chance d’avoir une gare TGV en centre-ville. On se doit de reconsidérer tout le quartier », conclut Michel Hoessler.

Brigitte SAVERAT-GUILLARD.

21 mars 2012

Marseille : le nouveau parc urbain de la Porte d’Aix

Publié par augo dans Projet Urbain

Source : www.laprovence.com par Eric ESPANET

Le paysagiste Alfred Peter remporte le concours pour la création d’un parc et l’aménagement des espaces publics

Au premier plan, la porte d'Aix avec tout un quartier entièrement rénové.

Au premier plan, la porte d’Aix avec tout un quartier entièrement rénové.Documents EuroméditerranéeEt l’heureux gagnant est… Alfred Peter. Architecte-paysagiste strasbourgeois de 55 ans, il vient de remporter le concours parmi trois équipes sélectionnées pour la création d’un parc urbain et l’aménagement des espaces publics de la ZAC Saint-Charles/Porte d’Aix. La nouvelle entrée de Marseille en arrivant de l’autoroute Nord. Ce choix devrait être entériné aujourd’hui par le conseil d’administration d’Euroméditerranée présidé par Guy Teissier. (Lire la suite…)

20 février 2012

CFDU

Publié par augo dans Informations diverses
La prochaine réunion du conseil d’administration du Conseil Français Des Urbanistes se déroulera à Paris le vendredi 24 février 2012.  Un compte rendu synthétique des points abordés au cours de cette séance de travail sera mis en ligne dans les jours qui suivront.

Le Président Vincent Morandeau

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